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　　小鹏X9增程版则是增程3.0时代的典型代表，搭载63kWh电池和60升油箱，配备东安1.5T增程式发动机，每升油发电超3.6kWh，动力系统集成后桥9合1电驱设计，保留原有纯电版的三排座椅、后轮转向及空悬+CDC可变阻尼减震器等配置。其1602km CLTC综合续航、452km纯电续航的成绩，以及5C+800V超充技术，完美诠释了“先做好纯电，再做更好的增程”的逻辑，让增程版在保留纯电驾乘体验的同时，彻底告别续航焦虑。

　　更重要的是，如今的增程技术已彻底摆脱早期的粗糙感：3.0时代的增程器热效率屡创新高，奇瑞的水平对置增程器热效率达48%，长安新蓝鲸超级增程油电转化效率3.63kWh/L，广汽埃安1.5ATK增程器油电转化效率3.73kWh/L；NVH控制也达到新高度，奇瑞增程器介入时舱内噪音仅38.2分贝。技术的全面升级，让增程车既能满足城市用电省钱的需求，又能实现长途用油省心的体验，成为兼顾环保与实用的最优解之一。

　　“油”逐渐隐形：增程器本身正在“纯电化”，新一代增程器体积更小、噪音更低，用户在日常使用中几乎感受不到它的存在。智己LS6的增程系统被设计为“无需频繁加油”，理想情况下用户每月只需加一次油，甚至更少；奇瑞的水平对置增程模块厚度减少37%，比亚迪分布式电驱增程架构模块厚度较传统纵置布局减少40%，空间利用率大幅提升；NVH技术的突破让增程器介入更无感，小鹏的“无感增程”设计让增程器介入音仅0.5分贝，几乎让人察觉不到。